לרכב ה-CNC ברמה גבוהה יש גם ספריית כלים מסתובבת, וחלקם יכולים להגיע ליותר מ-10 כלים. אי אפשר להשוות את זה למכוניות רגילות. אני חושב שאתה עדיין לומד, ואתה לומד מגמות הקשורות למכני.
עבורך, לימוד עיבוד של מכוניות רגילות יכול לתת לך הבנה מעמיקה יותר של עיבוד חלקים, והוא יעזור לך מאוד בעתיד של תכנון מכני ועבודות אחרות. אם אתה נחוש לעסוק בעתיד בעיבוד מכני ובעבודות אחרות, לימוד מעמיק של פופולאריזציה ועיבוד רכבים יעזור מאוד לעבודתך העתידית. אם אתה עוסק בעתיד בעיצוב ובעבודות אחרות, מספיק להבין את הידע והניסיון בעיבוד. אין צורך להשקיע יותר זמן בתרגול הפופולריות של מכוניות.
לעומת זאת, אמן של מכוניות רגילות צריך ניסיון עבודה ארוך כדי להגיע לרמה מסוימת, אבל מספיקים כמה חודשים כדי שמכונית CNC תתחיל. כמובן שייקח כמה שנים להגיע לרמה הבסיסית של מאסטר.
בעשר השנים האחרונות, בתי ספר מקצועיים רבים בסין פתחו מכללות לעיבוד NC כדי להכשיר מספר רב של עובדי NC. צוות CNC צריך רק להכניס חומרים, לנקות את החיתוך ולבדוק את תהליך העיבוד, תהליך העיבוד הושלם אוטומטית על ידי המכונה.
עם זאת, בדרך כלל זו הדרך שהמאסטר מוביל את החניך. המפעיל של תהליך עיבוד המכונית הרגיל צריך לשמור על רמה גבוהה של ריכוז, עומס העבודה גבוה יותר מפעולת עיבוד הבקרה המספרית, וגם הדרישות לאנשים גבוהות מאוד. בענף העיבוד שבבי, שכרם של עובדי רכב רגילים מיומנים עולה על שכרם של עובדי רכבי CNC, ואין הרבה הבדל בין היחס לעובדי רכבי CNC בעלי כישורים מתקדמים.